Der Landesstraßenbedarfsplan des Landes sieht auch nach der erfolgten Bürgerbeteiligung immer noch die im Beitrag geschilderten Varianten vor. Alle Einwendungen haben (wie von mir in der SVV und sonst dargelegt) also nichts genützt. Die Bedenken sind, wie oft bei Planungsprotessen nich “ab”-, sondern “weg”gewogen worden.

Auch hat der neue Minister Vogelsänger, der neulich auf einer SPD-Veranstaltung in Bernau zugegen war geäußert, dass das ganze Projekt (bei einem wirklich aus meiner Sicht geringen Eigenanteil von 2 Millionen Euro) nur Wirklichkeit wird, wenn die Stadt Bernau das Projekt auch will.

Wenn Bernau (die SVV) “ja” sagt, bedeutete dies: wir kriegen für wirklich günstige 2 Millionen Eigenanteil einen Teil dessen, was alle wollen, eine Trasse von der L200 bis zum EKZ Börnicker Chaussee, auf der anderen Seite aber auch die unsinnige und landschaftszerstörende autobahnähnliche Verbindung durch die Pankewiesen als Verlängerung der L 314 durch Zepernick und darüberhinaus die Aufweitung der Bahnhofsbrücke mit der Durchführung des gesamten Verkehrs durch die Bebelstraße und die Eberswalder Straße mitten durch das Wohngebiet und den östlichen Teil der Innenstadt.
Indes hat der Minister gemeint, ob die Pankewiesen tatsächlich bebaut würden und die beschriebene Trasse wirklich durch die Bebel- und Eberswalder Straße verwirkliicht würde, würde vom noch durchzuführenden konkreten Planfeststellungsverfahren abhängen.

Ich halte die Vorgehensweise deer Landesregierrung für gelinde gesagt erpresserisch. Die Stadt Bernau wird vor die Alternative gestellt, entweder etwas zu bekommen, was zwar “günstig” ist und was keiner will (außer Bürgermeister Handke, die CDU und Teile der SPD und möglicherweise der Linken)oder aber gar nichts vom Land zu erhalten.

Ich habe mir nach langem Ringen für mich bisher dafür entschieden, gegen das “Danaergeschenk” des Vertrages mit dem Land in der SVV zu stimmen, weil aus meiner Sicht der mögliche Schaden als gewichtiger einzuschätzen ist, als das Risiko, den benötigten Teil der Straße selbst bezahlen zu müssen.

Es nützt auch nichts, über die Versäumnisse von unserem Bürgermeister Handke zu klagen, die Fehler, nicht schon früher mit geringeren Kosten eine vernünftige Straßenlösung durchzusetzen, hat erpolitisch verpaßt, dafür werden ihm die Bernauer ewig “dankbar” sein müssen.
Zwar hat er Geld gespart, aber nichts erreicht.
Nun eine Straße zu bekommen, die für Generationen dafür sorgt, dass die mittlerweile wirklich immer weniger zur Verfügung stehende Natur weiter beseitigt wird und die Einwohner durch Lärm und Abgase malträtiert werden, kann und wird nicht nur als Grüner, sondern auch als Mensch nicht meine Zustimmung in der SVV bekommen können.

Liebe Leute, wenn auch Sie/ Ihr etwas gegen die beschriebenen Pläne der Stadtverwaltung und Teile der SVV tun wollt, wenden Sie sich/wendet Euch an Herrn Bürgermeister Handke, die CDU-Fraktion in Bernau, die SPD-Fraktion und die Fraktion der Linken. Nur durch die Formulierung des Protest diesen Fraktionen gegenüber kann es vielleicht noch zu einem Umdenken in der Sache kommen, um diesem “Straßenwahn” noch etwas Vernunft und Zukunftsfähigkeit entgegen zu setzen. Die Stadtverordneten müssen manchmal vielleicht auch die Courage und den Mut bekommen, gegen die Verlockungen des Landesgeldes mit vernünftigen Argumenten aus der Bürgerschaft neu zu denken.

Die Umsetzung einer “Echten” Umgehungsstraße, so wie sie bereit im Jahre 2004 beplant worden ist, und keiner Belastungsstraße ist das Ziel.

Eine weitläufige Umgehung von Bernau ist bereits seit den 90ern Jahren (Naturschutzbelange) vom Tisch. Natürlich wird eine Umgehungsstraße nicht alle Verkehrsprobleme von Bernau lösen, aber Bernau vom nicht zu unterschätzendem Durchgangsverkehr entlasten. Dieser ist meiner Meinung nach wesentlich höher als uns die Planspielzahlen von Stadt und Land glauben machen wollen.

Auch die Verbesserung des ÖPNV wird zur Verbesserung beitragen, ebenso wie eine Optimierung der Ampelschaltungen und sinnvollen Erweiterungen von Kreuzungsbereichen.
Aber eine Umgehungsstraße werden diese trotzdem nicht ersetzen.

Zum Geldverbrennen gehört definitiv das jetzt angedachte Stück von der Zepernicker Chaussee die Autobahnkreuzend bis zur ehemaligen B2!

Bei der Feinstaubproblematik ist es jedoch ein erheblicher Unterschied, ob Autos an drei Ampeln warten und dann Gas geben oder mit einer kontinuierlichen Geschwindigkeit fahren.

Was mich an diesem Vorhaben stört, ist dass man als Bürger regelrecht verarscht wird.
Es findet eine Einwohnerversammlung statt bei der der Bürgermeister nur Moderator ist und das Mikrofon trägt. Aber eine Stellung oder Meinung hat er nicht geäußert. Oder hat jemand etwas davon gehört?
Oder von einer neuen Beschlußvorlage zur Umgehungsstraße?
Alles nur politische Spielchen.

Spannend wird es dagegen auch bei der öffentlichen Hauptausschusssitzung am Donnerstag!

Termin: 29.10.09 Donnerstag, 17.30 Uhr
Ort: Ratsaal im Rathaus Bernau

Der Unterschied beim Feinstaub ist ganz einfach: Während beim Stadtring alle Autos die hinein oder durch wollen zügig Ihren Weg finden, würden bei den bisherigen Varianten die Autos einfach nur drei grüne Ampeln mit laufendem Motor abwarten und dann Gas geben. Da glaube ich ist ein Stadtring ökologischer. Auch die Lärmbelastung finde ich bei gleichmäßigen 50 km/h erträglicher als bei Stop And Go.

Wenn der Verkehr aber aus der Stadt heraus soll, dann sollte man einfach die Läden und Ämter in der Innenstadt dazu auffordern zuzumachen. Ein prima Neubau auf den Wiesen vor Bernau würde die Innenstadt unheimlich entlasten und in ein paar Jahrzehnten, hat Bernau auch eine Attraktion mehr – eine Geisterstadt – ohne Ämter, ohne Läden, ohne Bewohner und das Beste: Endlich auch ohne Verkehr.

Wenn die Umgehungsstraße eine “Echte Umgehungsstarße” wird, so dass der Verkehr WEIT an Bernau vorbeigeführt wird, dann könnt Ihr das Geld auch beim Osterfeuer verbrennen – die Skater werden sich freuen über so viel Platz – dann bitte auch den “Flüsterasphalt” verwenden. Da wird dann kaum jemand lang fahren.
Wie oben schon erwähnt, sehe ich die meisten Leute nicht nur durch Bernau durchfahren, sondern eindeutig nach Bernau hinein fahren und wieder heraus. Bernau ist eine lebendige Stadt, in der es Dinge zu erledigen gibt. Nur ein Bruchteil des Verkehrs will einfach nur durch.

Und um die Schulen und Kindergärten mache ich mir da keine Sorgen. Mir ist sowieso unklar, wie man ein Gymnasium mitten in den Wald bauen kann (Barnim-Gymnasium), wo definitiv JEDER Schüler einen verdammt weiten Weg hat.

Mir ging es übrigens mit dem Stadtring ledilgich darum, die Augen für weitere Möglichkeiten zu Öffnen. Ein kurzgetakteter kostenloser breitgefächerte ÖPNV ist genau so eine Alternative. Seit dem der Bus durch Schönow 3x die Stunde fährt, fahr ich viel öfter mit dem Bus. Leider ist aber um 20 Uhr Schluß damit so dass ich bei Spätschichten Laufen, Radeln oder Autofahren muss.

Bin gespannt wie es weitergeht.

Diese ist öffentlich und findet am Donnerstag den 29.10.09 ab 17.30 Uhr im Ratssaal des Rathauses Bernau statt.

Hier wird über den Beschlussvorschlag der Stadtverwaltung entschieden!
Um 18:00 Uhr gibt es eine 30 minütige Einwohnerfragestunde.

Termin: 29.10.09 Donnerstag, 17.30 Uhr
Ort: Ratsaal Rathaus Bernau

Zitat: “Am Mittwoch gibt es in der Stadthalle eine Einwohnerversammlung mit Verkehrsminister Reinhold Dellmann, um doch noch alle Einwohner zu überzeugen.”

Einen Stadtring / Kreisverkehr dirket vorbei an Schulen und Kindergärten, mal abgesehen vom Lärm wird sich die Schadstoffbelastung der Luft wohl nicht verbessern. Bernau wird dann wohl bald Platz eins der schadstoffbelasteten Gemeinden sein. Auch die die nicht direkt an der Straße wohnen werden wohl oder übel die schadstoffbelastete Luft ebenfalls atmen.

Vielleicht besser als im RBB kann man auch Live bei der heutigen Einwohnerversammlung teilnehmen. Aktiv dabei und Informationen aus erster Hand!

**Heute 22.10.09 um 18.30 Uhr in der Stadthalle Bernau**

Der Vorschlag ist zwar schön und gut aber was mit den Verkehr der von Zepernick (über Gaskessel) reinkommt und mit den Verkehr der Autobahnabfahrt Bernau Nord, die in deisen Verkehr reinstoßen ? Ohne Ampel hätten die noch weniger Chancen und der Rückstau würde noch schlimmer werden.

Ich kenne die 3 Vorschläge nicht, hätte aber noch einen Vierten:
Man könnte einen prima Stadtring herrichten. Dieser hat immer Vorfahrt oder “Grüne Welle” (besser aber ohne Ampel). Er geht über Jahnstr. – Lohmühlenstr. – Weißenseeer – Breitscheidstr – August-Bebelstr.

Falls da nicht genug Platz für Fahrspuren sein sollte, dann einfach einen Großen Kreisverkehr draus machen – Alles entgegengesetzt dem Uhrzeigersinn. Eine Spur fährt auf dem Ring, eine ist Auf- und Abfahrt nach Außen und eine nach Innen.

Vielleicht würde das ja flüssig laufen.

Aber eine Aussage zu treffen – das ist die beste Lösung, die hat wohl keiner….

Eine Umgehungsstraße die im Zentrum endet.
Als erstes hielt ich dies für einen schlechten Aprilscherz, doch bedauerlicherweise ist dies nicht so! Ganz im Gegenteil, je mehr man sich mit dem Fall beschäftigt je mehr erschleicht einem das Gefühl, dass es hier nicht wirklich um sinnvolle Lösung geht, sondern eher um Wahlkampf bzw. Machtspielchen.

Wenn man sich den Beschluß der SVV zu dieser Thematik anschaut dann fragt man sich, was läuft hier Schief? Warum haben fast alle dieser Planung zugestimmt?

@Andreas Lehmann
Alleine die Anpassung der Ampelphasen an den Verkehr wird hier nicht reichen. Denn mit einer Optimierung der Ampelphasen löst sich der Verkehr ja nicht in Luft auf.

Feinstaubkurort Bernau! Hier Atmen Sie auch in Zukunft die gute Feinstaubbelastete Luft!
Die Arzneimittelindustrie reibt sich doch schon die Hände.

Im Amtsblatt Bernau wird Am 22.10.09 findet um 18.30 Uhr hierzu eine Einwohnerversammlung in der Stadthalle Bernau statt.
Da dies nicht nur die Bewohner der Bebelstraße und der Eberswalder Straße, sondern uns alle etwas angeht, kann ich nur alle aufrufen diesen Termin wahrzunehmen.